【說法】危險(xiǎn)！高速路上這個(gè)動(dòng)作，引發(fā)連環(huán)車禍……

很多人將高速公路稱為“世界上最危險(xiǎn)的地方之一”，每年發(fā)生的交通安全事故數(shù)不勝數(shù)，多數(shù)事故緣于車主因各種原因，對(duì)交通法規(guī)的無知和自身安全意識(shí)的低下，高速行車中急剎車、忽然減速、急打方向、停車、倒車、掉頭等違法行車行為令人感到膽戰(zhàn)心驚。

但交通事故永遠(yuǎn)不只是一方犯錯(cuò)，這些安全意識(shí)低下的車主，再遇上沒有防范意識(shí)的后車，交通事故就發(fā)生了。

日前，一輛行駛在前方的黑色奧迪車

明顯減速幾乎停車8秒鐘

直接引發(fā)四車相撞的慘烈車禍

因?yàn)榍懊娴?span style="margin:0px;padding:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;word-wrap:break-word !important;">黑色奧迪車開的極慢

后方車輛不得不緊急剎車

再加上右面違停的大貨車

造成4車相撞

而黑色奧迪車卻跟沒事兒人一樣開走了

事故發(fā)生后，網(wǎng)友們的評(píng)論也是炸開了鍋

那么在高速公路上發(fā)生此類事故，黑色奧迪車到底需不需要承擔(dān)責(zé)任呢？責(zé)任又應(yīng)該如何劃分？本期說法很榮幸邀請(qǐng)到了法率網(wǎng)的專業(yè)律師劉曉彤女士為我們一一解答！

Q1、高速上車輛減速導(dǎo)致后方發(fā)生連環(huán)車禍，前車需要承擔(dān)責(zé)任嗎？

律師解答：

根據(jù)事故的不同承擔(dān)責(zé)任的情況也有所不同。

當(dāng)連環(huán)交通事故的發(fā)生，一般情況下，只要是追尾事故，無論處于什么原因均系追尾車也就是后車承擔(dān)全部責(zé)任，但如果前車本身就存在違法變道壓線、等違法情況，或有證據(jù)能夠證明前車故意剎車，或無故剎車等行為，才可能會(huì)判定前車全責(zé)。

Q2、大貨車停在高速應(yīng)急車道被撞，應(yīng)是誰的責(zé)任？

律師解答：

后車全責(zé)。

一般而言，當(dāng)車輛在高速路行駛時(shí)，前車發(fā)生問題了，才會(huì)在應(yīng)急車道停車，而應(yīng)急車道是不允許車輛行駛的，若后車遵守了這條規(guī)定，就不會(huì)發(fā)生追尾事故，顯然后方車輛違規(guī)在應(yīng)急車道行駛才導(dǎo)致了事故的發(fā)生，在此情況下一般都會(huì)裁定后方追尾車輛的全責(zé)。

即使前車沒有故障在應(yīng)急車道停車，事故仍然是追尾車輛的全責(zé)，但交警會(huì)另行處罰停在應(yīng)急車道的車輛，罰款和扣分。

Q3、視頻中發(fā)生的連環(huán)車禍，責(zé)任應(yīng)該如何界定呢

律師解答：

大車承擔(dān)主要責(zé)任，前方小車承擔(dān)次要責(zé)任，奧迪車是否承擔(dān)責(zé)任，要以調(diào)查出奧迪車無故減速停車的具體原因而定。

根據(jù)我國(guó)認(rèn)定交通事故責(zé)任的“通用法則”——發(fā)生交通事故認(rèn)定后車全部責(zé)任，但視頻顯示，奧迪車突然減速，致使最后方的大卡車剎車不及時(shí)導(dǎo)致連環(huán)車禍，該路段并非道口、隧道等特殊路段，奧迪車無故減速或停車，是極其危險(xiǎn)的行為，理應(yīng)在查清奧迪車行為是否屬于正常范疇后，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的定責(zé)。

Q4、在高速上發(fā)生連環(huán)車禍責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么？

律師解答：

主要分為三種情況：1、剎車不及時(shí)導(dǎo)致追尾；2、五車以上發(fā)生連環(huán)追尾；3、變道發(fā)生追尾：

(一) 剎車不及時(shí)三車追尾的責(zé)任認(rèn)定

一般的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當(dāng)，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡(jiǎn)單的連環(huán)追尾事故時(shí)，交警首先會(huì)到場(chǎng)進(jìn)行勘查，隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進(jìn)行多方取證。在進(jìn)行事故認(rèn)定時(shí)，當(dāng)事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以“撞幾下來定責(zé)”。

(二) 高速路上五車追尾責(zé)任認(rèn)定

汽車發(fā)生連環(huán)追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會(huì)被判定負(fù)主要責(zé)任。

當(dāng)然，這并不是“鐵律”，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規(guī)倒車、強(qiáng)行變道等原因造成，那么第一輛車也會(huì)被判定有責(zé)。

連環(huán)追尾事故在5輛以上的可以分割成單一事故就按雙車事故進(jìn)行判定; 如果多方陳述有出入，則通常按照“后車賠償前車車尾、同時(shí)賠償自己車頭”的原則進(jìn)行賠償認(rèn)定。如果出現(xiàn)復(fù)雜情況，則按照實(shí)際情況認(rèn)定追尾責(zé)任。

(三) 變道引發(fā)追尾的責(zé)任認(rèn)定

一般情況下，車輛變道要給變道后，后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。

簡(jiǎn)單來說，交警在執(zhí)法的過程中，判斷的標(biāo)準(zhǔn)就是，前車到底有無過錯(cuò)。如果前車正常變道，并無違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，導(dǎo)致追尾，那么后車肯定是負(fù)有主要責(zé)任甚至是全責(zé)的。

在實(shí)際追尾事故的判斷中，現(xiàn)場(chǎng)處理事故的交警，會(huì)根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，剎車痕跡等，進(jìn)行一個(gè)判斷。如果是前車強(qiáng)行變道，并沒有給后方車輛留出安全距離，導(dǎo)致車輛追尾，那么距離越近責(zé)任越大。

如果是地面道路，在虛線的情況下，可以正常變道，但是要給后車留夠安全距離; 在白實(shí)線的情況下，禁止變道，如果在白實(shí)線強(qiáng)行變道，導(dǎo)致后車追尾，那么前車就會(huì)負(fù)主要以上的責(zé)任。

Q5、什么情況下高速公路應(yīng)急車道可以停車？怎樣停才不違法?

律師解答：

1、車輛發(fā)生故障了，可以臨時(shí)停車，但停車后，要立即打開雙閃警示，還要立即設(shè)置警示標(biāo)志，在車的后方150米處放置警示三腳架，提示后方的車輛，防止發(fā)生追尾事故。

2、警示標(biāo)志放置后，要立即撥打高速救援電話，高速交警會(huì)迅速趕到，把你的車拖到就近的服務(wù)區(qū)進(jìn)行修理。

3、在高速發(fā)生交通事故時(shí)，車輛能移動(dòng)的，可以移動(dòng)到應(yīng)急車道停放，并要及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志，開啟車輛雙閃，不能移動(dòng)的車輛，也要及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志，及時(shí)報(bào)警等待交警救援。

也再次感謝我們來自法率網(wǎng)的老朋友劉曉彤女士，

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